上次吉利这样不按套路出牌还是推出星瑞的时候，一辆紧凑型轿车，车长mm，轴距mm，车宽mm……我至今也没搞懂，它到底哪里“紧凑”了？丰田凯美瑞的轴距也就比它多25mm。
这次，吉利更过分了，它推出了星越L，车身尺寸直接来到了长mm，宽mm，高mm，轴距mm，可是它竟然宣称这是辆紧凑型SUV……
听到这个消息，隔壁车长“只有”mm的途观L直接吐血：如果你是紧凑型SUV，那我是什么？
所以，这辆能把途观L气吐血的星越L，真的只是更大吗？
星越L矩阵大灯是亮点，途观L外观配置也不低聊星越L外观之前，我要先说一句它的售价：13.72-18.52万元。如果把大众途观L的1.4T车型和那个“丐”的要命的2.0T最低配去掉，途观L的价格区间是23.58-28.58万元，正好贵十万。
说回外观，星越L的外观其实和吉利现有产品有些不同，多边形进气格栅搭配了直瀑式中网，LED日间行车灯采用上下双层的样式，把LED大灯包裹在中间。尾部贯穿式尾灯配合下方的“吉利”的英文LOGO，别说，还真有些洋气。全系标配LED大灯、全景天窗和无钥匙进入（前排），甚至除了最低配的两款车型之外，其余都搭载了矩阵式LED大灯。
途观L的外观还是用的大众家族式的设计，只是在细节上已经历了多次微调，但看了这么多年，到今天仍然觉得感觉不错。和星越L一样，途观L全系也标配无钥匙进入（前排），这点还挺方便的。不过，低配车型竟然还没有LED大灯，如今也是挺少见的，当然我并不是说氙气灯不好，它们的点亮效果其实是差不了太多的，只是LED大灯的点亮速度更快，而且也更稳定。
星越L“三联屏”不连，途观L“有三排”应急星越L的内饰真的挺有质感的，进入车内首先吸引眼球的就是这“三联屏”的设计，不过需要注意，它并不是真正的三联屏，实际上它们相互之间还是比较独立的，都有明显的边框区隔开，甚至液晶屏和中控屏还不在一个平面，更像是一种“2+1”的设计。挡把和方向盘的样式也比较精致，配合上车内大量的麂皮材质包裹，有了几分豪华的感觉。说实话，这种设计看起来不像传统车企的做法，如果不是事先知道这是星越L，你跟我说它是某个新兴的新能源品牌我都信。
夸张的还有它的配置，全系标配°全景影像、全液晶仪表盘、胎压显示，即使是最低配车型也拥有10.25英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控屏的双屏内饰。高配车型更是武装到了牙齿：BOSE音响、72色氛围灯、多层隔音玻璃、后排独立空调、座椅加热通风、前排无线充电、HUD抬头显示、电动尾门、感应尾门……而且，这里面有不少配置是从中配车型就开始配备的。最令人惊讶的是，它还有透明底盘功能，这不是某些专业SUV品牌才会搭载的配置吗？由于“紧凑”型SUV星越L拥有比较丰满的“四围”（长、宽、高、轴距）属性，再加上大5座的布局，身高cm的乘客在后排得到了四指左右的头部空间和超两拳的腿部空间，而后备厢更是又宽又大。
如果不比较，其实途观L的内饰也还不错，一块10.3英寸全液晶仪表盘搭配一块8英寸悬浮式中控屏，科技和时尚都有。顶配车型配置也很齐全，座椅加热通风、电动尾门、感应尾门、°全景影像、主动安全系统都有。不过全液晶仪表盘低配的3款车都不提供，中控屏最低配也仅提供6.5英寸。
由于途观L车身尺寸有**mm，轴距有mm。光看车身尺寸，途观L真的比星越L小了一圈。不过，毕竟是中型SUV，途观L的后排和后备厢空间还算比较宽敞的，身高cm的乘客坐在后排还能拥有三指头部空间和两拳腿部空间。虽然途观L的高配车型都是7座版，但它的后排只能应急使用，成年人坐进去基本没什么余量了。
星越L低功参数堪比途观L高功，但两者高功加速成绩持平动力方面，星越L的两驱车型都采用2.0T低功率发动机，最大功率kW（Ps），最大扭矩N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方0-km/h加速时间7.9s；四驱车型搭配高功率发动机，最大功率kW，最大扭矩N·m，匹配8挡手自一体变速箱，官方加速时间为7.7s。
途观L的动力，大家都很熟悉，有1.4T和2.0T高低功率发动机，对应TSI、TSI和TSI三种尾标，都匹配7挡湿式双离合变速箱。其中TSI最大功率kW（Ps），最大扭矩N·m；TSI最大功率kW（Ps），最大扭矩N·m；TSI最大功率kW（Ps），最大扭矩N·m，目前仅TSI的两款车型拥有四驱系统。官方0-km/h的加速成绩仅TSI车型是7.7秒，其余车型均在8秒开外。
总结：都说现在自主品牌越做越好，怎么判断？还记得开头我提到的，大众途观L指导价几乎比星越L贵了10万元吗？但仔细想想，好像途观L这10万元的差价并没有带来什么实质的提升，不管是外观、内饰、动力还是更深层次的做工用料，相反如果蒙住车标，你甚至会以为星越L才是贵了10万的那个。
我想，这就是自主品牌越做越好的证明了吧。
